Ну.... начнем с того что холява есть холява))))))))) и перепала мне на холяву приборка с ваз 2106.....
Не долго думая, прекинув пиписю к носу и посмотрев зазоры, думаю что влезит!)))))) начал рубить штатную приборку.....
Зубилом сделал сломанное сверло на 8-мь, заточил его под-тип зубила и дело пошло.....
Вырубил окружность спидометра по линии штамповки, тоже самое сделал и с левой частью панели где расположен замок зажигания..... все что осталось окуратно подвернул плоскогубцами ..... (как показала практика подворота оказалась мало) после окуратно простучал молотком..... после разбора таха, как глоголит инет перепаял кондер, собрал все воидино........
Пришлось подпелить штуцера сигнальных огней поворотов , давления масла, Ручника, уровня заряда..... и т.д. из-за них панель не вставала на посадочные места.......
После посадки Шестерочного спидока, оказалось что у гаек тросиков разный шаг..... эту проблему мне еще предстоит решить......
Комментарии