Сборка силового агрегата не составляла проблем. Пришлось подгонять каждый винт под свое место, нарезать резьбу и отрезать по размеру. Как я говорил раньше были заменены все подшипники, сальники и т.д. Была установлена родная коробка передач, заменены диски сцепления. Последний ведомый диск был приварен к нажимному диску, для предотвращения лишней пробуксовки.
Поршневая группа будет расточена под 2й ремонт. В настоящее время есть трудности с поиском оригинальных и качественных запчастей, так что времени на поиск поршня из старых дедовских запасов займет немало времени.
Нарезание резьбы.
Установлен коленчатый вал.
Собран картер.
Собрана трансмиссия.
Комментарии