Каталог
Главная
Каталог
Аноним
Профиль
Аноним
Email
Профиль
Профиль
Гараж
Избранное
Уведомления
Настройки
Выйти
Вася Тестов
132 года
5 мин назад
В гараже:  
BMW G650X, Gilera GP, Nexus
Друзья
Сообщение
BMW G650X
Подписаться
Бортжурнал
1
Доработки

G 650 Xchallenge

G 650 Xchallenge не оставляет ни единого сомнения в своей хардовой эндуристости. Острый дизайн облицовок, переднее крыло, установленное у самой траверсы, гарантирует переднему колесу беспроблемный ход длиной 270 мм (к слову, у заднего колеса ход также равен 270 мм). Весь обвес выполнен из пластичного материала, увеличивающего шансы на его сохранность в случае падений. Уникальной особенностью этого байка является задний пневмоамортизатор ADS, аналогичный устанавливаемому на НР2. особенность системы в том, что воздух внутри амортизатора фактически заменяет металлическую пружину, обладая, по мнению спецов BMW, рядом преимуществ.

Так, общий вес системы и отдельных ее компонентов ниже, чем у традиционных амортизаторов. При высоких нагрузках и связанных с ними температурных режимах амортизатор не теряет эффективности, более того, расширяясь при нагреве, воздух зажимает подвеску, снижая вероятность пробоя. Легкость настройки жесткости такого узла также является немаловажным фактором. Неотъемлемым внедорожным элементом являются колеса диаметром 21/18 дюймов соответственно спереди и сзади. Мотоцикл оснащен высокоэффективной тормозной системой с 300-ти миллиметровым передним и 240-ка миллиметровым тормозными дисками. Им придали волнистую форму, что, по идее, должно снизить неподрессоренные массы и способствовать самоочищению тормозных дисков. Естественно, в качестве опции доступна и антиблокировочная система тормозов (ABS)…

Тип конструкции Жидкостного охлаждения, одноцилиндровый, четырехтактный, четыре клапана на цилиндр, два верхнерасположенных распределительных вала, система смазки с сухим картером

Диаметр цилиндра / ход поршня 100 x 83 мм

Рабочий объем 652 см3

Номинальная мощность 39 кВт (53 л.с.) при 7000 об/мин

Макс. крутящий момент 60 Нм при 5250 об/мин

Степень сжатия 11,5 : 1

Тип смесеобразования / система управления двигателя Электронный впрыск топлива во впускной коллектор, система управления двигателем BMW, две свечи на цилиндр

Очистка ОГ Трехступенчатый каталитический нейтрализатор, стандарт Евро-3

3
1