Irbis xr250

Irbis xr250 2013 года выпуска.

• Производитель: IRBIS
  
• Страна производства: Китай
• Тип двигателя: 4-х тактный
• Рабочий объем: 223,4 см.куб.
  
• Мощность двигателя: 10,5 кВт / 16.3 л.с.
  
• Крутящий момент: 17,0 Н.м. (6500об/мин)
  
• Система охлаждения: Воздушное
  
• Запуск двигателя: Электростартер и кик-стартер
  
• Топливо: АИ-92
  
• Объем топливного бака: 12 л.
  
• Расход топлива: 3,4 л/100 км.
  
• Трансмиссия: 5 передач
  
• Переключение скоростей: Классика (1-N-2-3-4-5)
  
• Трансмиссия: механическая
• Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа, нерегулируемая
  
• Задняя подвеска: Маятниковая, с моноамортизатором
  
• Колесные диски: литые (алюминий) (материал дисков), (передние/задние) - 80/100-21 / 110/100-18
• Передний тормоз: дисковый
  
• Задний тормоз: дисковый
• Перевозимый вес: 150
  
• Количество мест: 2
  
• Максимальная скорость: 120 км/ч
  
• Год выпуска: 2013 г.
  
• Габариты (Д х Ш х В): 2171х830х1118
  
• Высота посадки: 830 (высота по седлу)
  
• Вес: 119 кг. (сухая масса)
  

_________________________________________________

Что о нем сказать, мой первый мотоцикл. Пока доехал на нем до дома (буквально 10 км) открутился поворотник, протекал сальник датчика нейтрали-подлатал, дребезжал пластик-правильно поставил, и много других мелких косяков мне доставалось на протяжении почти 2 лет. Был заменен крепеж, обклеен белым винилом.В конце 2014 года отвалился поплавок от датчика уровня топлива - смысла чинить его не было,толи он был на клею, толи на соплях - ездил без него. Цепь тянулась каждую сотню. Заливалось всеми любимое масло Motul 5100. Летом 2014 года попал в аварию и погнул подрамник - седой водитель Ваза Каблука решил что уступать мне не нужно в следствии чего пришлось отправить мот в скользячку прямо под этот тазик.  Был продан в 2015 году и куплен Захар Kawasaki ZX-9R