Прогрессия на китайских мотоциклах это та самая вещь, которая отвратно реализованна и лезть в неё хочется меньше всего.
Из всего рычага и маятника был жив один только подшипник. Грязи куча, ржавчина и песок набили бешеные борозды во втулке и теле рычага.
Был задействован токарь, который комплексно подошел к работе, выточил капролоновые втулки и железную втулку скольжения под сепаратор.
На фото слева замеры на месте, а справа уже технические размеры требуемых подгипников:
