Вилка должна обязательно разбираться полностью. Нужно обратить внимание на направляющие и зеркало перьев.
Обязательно затягивайте шток к верхней гайке, обязательно плотно заверните на фиксатор резьбы башмак (черная деталь внизу пера под ось колеса). Она имеет свойство раскручиваться и как правило, слевой стороны (суппорт) у вас скоро закончится резьба башмака. Не дай бог если при прыжке он вылетет с пера...
За цвет сливаемой субстанции не стоит бояться, по моим наблюдениям, масло начинает принимать такой гпязный оттенок даже в промытых перьях уже через пару сотен километров.
Заливал вязкость 10, 250гр в каждое перо.
Обязательно прокачивайте!
