В начале июня 2015 выдалась свободная неделя и подумалось – а может на море? К тому времени, когда посетила эта мысль, мот был еще недавно купленным и полностью не проверенным. Передвигался я на нем две недели, за которые было выявлено:
- резина кончилась….совсем кончилась
- сигнализация не работает
- колодки кончились и перед и зад
- правое перо мокрое
-АБС то работает, то нет
-Навигатор то работает то нет
-Масло и фильтры понятно не меняны…
- Свечи хорошие
-Блок дросселей довольно чист
- Цепь Грм в норме
-Гидро Привод Сцепления после нагрева жидкости теряет эффективность и диски расходятся не полностью
В итоге :
Резина – установлен комплект Michelin Pilot Road 4 GT , пред 120-70 R 17 , зад 190-55 R17
Сигнализация – заменил пищалку и брелок все заработало
Колодки - зад оригинал 3P6W00465000, перед поставил Nissin 2P-265NS
Перо – заказал все сальники , пыльники, бушинги……в дорогу решил взять 200гр жидкости для вилки Motul вязкостью 15W…. Буду доливать
АБС – диагностика выявила неисправный передний датчик, заказал из германии , а в дорогу двинусь с горящей лампочкой на приборке
Навигатор – сразу причину неисправности не нашел, поэтому просто поставил второй навигатор Garmin Zumo …..
Масло залил 4 литра Ravenol Motobike 4-T Ester 10W-50,масл фильтр HifloFiltro HF 148, возд фильтр HifloFiltro HFA4912
Сцепление – заменил жидкость , разобрал корзину, проверил толщину дисков (оказалась почти как у новых, заменил пружинное кольцо, обработал дремелем выемки в корзине. – результат – сцепление заработало лучше, но не идеально …..заказал ремкомплект цилиндра сцепления 1D7W0099000. В дороге решил сцеплением особо не пользоваться….зачем оно это сцепление, и без него обойдусь
Накануне распихал по кофрам все нужное и не очень, объем просто огромный поэтому взял всееееее)
В итоге мот был частично готов , я же был готов полностью)
Комментарии